La Ville de Wissembourg a inauguré mardi sa vélostation située à proximité de la gare, sur une place maintenant entièrement revue, refaite, et on devrait même ajouter, refondée. Le projet était dans les cartons depuis des années, en particulier depuis la remise en service des trains allemands en 1996. Le souvenir de l’inauguration à l’époque, en grandes pompes, est encore présent au travers des photos disposées dans le hall du bâtiment issu des œuvres des architectes de la reconstruction bien éloigné de la respectable bâtisse qui accueillait les voyageurs avant guerre. S’agissant d’un projet à la fois intercommunal, départemental, régional et transfrontalier, et du fait du dynamisme dont ont su faire preuve les riverains de la ligne dite " ligne lavande " en l’agrémentant, arrêt après arrêt, de figures en rapport avec l’histoire, la géographie ou la mythologie des lieux, il n’a pas été trop difficile de mobiliser les énergies administratives et technocratiques pour qu’un financement vienne épauler l’effort local de mise à niveau.
C’est dans ce contexte, qui s’inscrit dans celui plus général de recours aux transports en commun, d’économie de l’énergie et de reconquête de l’espace public au profit des habitants [ concept " ville lente " ou " ville du bien-vivre " ] qu’il a été décidé de doter la ville, et singulièrement la gare d’une vélostation dotée de 338 places, accessible aux abonnés via un système de carte magnétique. Une grande campagne de sensibilisation et d’information a été menée tant auprès des usagers du chemin de fer que des entreprises, en particulier celles qui ont mis en place un contrat de mobilité, ou plan de déplacement d’entreprise, pour inciter les uns et les autres à utiliser ce nouvel équipement qui est en outre doté d’un " point réparation " analogue à ceux qui se sont installés tant en ville que dans les principales communes de la communauté. De l’avis général, c’est le genre de service qui rend réellement service puisqu’il permet aux familles en particulier d’envisager des randonnées de quelques heures sans avoir la contrainte ou la hantise de la pause réparation subie !
Wissembourg fait à nouveau figure de promoteur dans ce domaine par rapport à d'autres villes régionales de même taille. Il faut en effet aller à Strasbourg pour trouver un équipement que connaissent les villes voisines du Palatinat ou du pays de Bade depuis dix ans au moins.
La réalisation du projet n’a pas été trop difficile, le terrain sur lequel la vélostation a été érigée appartenant conjointement à la SNCF et à la commune, a expliqué l’adjoint aux déplacements et au bien-vivre de la Ville de Wissembourg.

Il a rappelé combien le besoin de places de stationnement pour les vélos était grand autour de la gare, surtout le weekend alors que les touristes viennent maintenant en masse. La vélostation permettra d'améliorer la situation. À terme, la communauté de communes compte implanter d'autres infrastructures de ce type sur son territoire ainsi qu'un système de vélos et de VAE [ vélos à assistance électrique ] en libre-service et en achat sur longue durée.

Les tarifs de la vélostation correspondent aux prix appliqués dans les autres vélostations. Le stationnement à la journée coûte 1,00 €, un abonnement pour un mois est vendu 15,00 € et le prix d'un abonnement annuel s'élève à 150,00 €.

Cet article est une parodie. Vous trouverez l’original qui l’a inspiré en cliquant ici sur le lien.