Le conseil général du Bas-Rhin invente l’eau tiède.

Vendredi 6 mars 2009 5 06 /03 /Mars /2009 15:28

Le conseil général du Bas-Rhin invente l’eau tiède.

Le conseil général du Bas-Rhin, à la surprise générale, invente l’eau tiède.

Dans son insondable sagesse, la commission permanente de cette assemblée vient de se prononcer pour l’engagement de la procédure de concertation publique en vue de présenter aux habitants, associations et autres personnes concernées, l'état actuel des réflexions, d'apporter des éléments de réponse à leurs préoccupations et de prendre connaissance de leurs observations éventuelles. Ce modèle de langue de bois parle de la liaison de transport en commun en site propre à l'Ouest de l'agglomération strasbourgeoise, la TSPO, projet de nouvelle liaison périurbaine dont le concept repose sur une amélioration forte de l'offre en transports en commun sur l'axe Wasselonne-Strasbourg, avec un transport en site propre. Le principe en a été validé en 2005 ! Bien entendu, ce projet a depuis fait l'objet de plusieurs études ! Ouf !

Il était d’ailleurs surtout question d’un tramway comme en témoigne le document présenté à la réunion SCOTERS [ schémas de cohérence territoriale ] du 3 avril 2007, mais on s’oriente maintenant vers une ligne de bus cadencée.

On lira ainsi avec attention dans le numéro 12 de juin 2007 du magazine SCOTERS [ voir note ] cette interview du maire de Stutzheim-Offenheim qui pense pouvoir encore croire que c'est un tramway qui va traverser son village :

Interview de Jean-Daniel ZETER, maire de Stutzheim-Offenheim
Le TSPO désengorgera la RD 1004 (ex RN 4) !
Vous animez cette commission sur l’urbanisation et les transports, comment percevez-vous ses apports pour les élus ?
JDZ : Aujourd’hui, la densification urbaine et les déplacements sont au coeur de la réflexion de tous les élus qui révisent leur PLU. Le travail très pragmatique de la commission leur donne des exemples - souvent transférables dans leur propre commune -, leur montre qu’on peut densifier harmonieusement, et lève quelques préjugés.
Comment les communes concernées par le projet de Transport en Site Propre à l’Ouest se préparent-elles à accompagner ce nouveau mode de transport en commun ?
JDZ : Ce projet est un préalable au développement de l’habitat dans ces communes car il contribuera à désengorger la RD 1004 (ex RN 4). A Marlenheim, le maire, Xavier Muller, a prévu une urbanisation plus dense autour des futurs arrêts du TSPO et réfléchit à un agrandissement de sa zone industrielle à l’Est de la ville. Et puis, tous les maires qui revoient leur POS ou créent leur PLU ont le souci de favoriser l’accès rapide des piétons et des cyclistes aux transports en commun : ici, en ajoutant un passage piétons, là en prévoyant un tunnel ou en supprimant les impasses dans les lotissements. A Stutzheim, par exemple, premier village vers l’Ouest après Strasbourg, nous réfléchissons aux emprises nécessaires à l’implantation d’un parking relais afin d’infléchir ce « tram » vers le Kochersberg, dont les routes connaissent un trafic pendulaire croissant.

Cette solution aurait pu être envisagée il y a bien longtemps puisque circule depuis 2002 entre l’aéroport de Schiphol et le quartier Schalkwijk de Haarlem (Hollande septentrionale) une ligne régulière régionale, en site propre, baptisée “ De Zuidtangent ” (tangente méridionale), qui est l’une des solutions à l’engorgement de la circulation dû à l’usage abusif de la voiture particulière. Ce concept, novateur il y a près de 10 ans, repose sur 4 critères : haute fréquence, confort, confiance et vitesse. La fréquentation a invariablement dépassé les prévisions depuis la mise en service. En 2007, environ 12 millions de voyageurs l’ont empruntée. Elle est évidemment connectée avec les autres moyens de transport en commun.

Pendant ce temps-là, le conseil général du Bas-Rhin, à la surprise générale, invente l’eau tiède et laisse passer le train de la vraie modernité.
Au fait, que savent réellement les membres de la commission permanente du conseil général du Bas-Rhin ?

note : je le mets pour montrer que je me documente et que je n'écris pas à la légère